5383 Plaque de feuille d’aluminium pour véhicules ferroviaires

L’utilisation de plaques d’alliage d’aluminium pour remplacer les matériaux de structure en acier des wagons de marchandises ferroviaires d’origine peut réduire considérablement le coût des wagons.

Poids corporel, sous la même force de traction, chaque chariot peut augmenter la charge d’environ 4 tonnes. L’alliage de qualité 5383 appartient à l’alliage de la série A1-Mg, qui a une certaine formabilité et résistance à la corrosion, et est principalement utilisé pour fabriquer des armoires et des réservoirs, etc.

5383 Plaque de feuille d’aluminium pour véhicules ferroviaires

une certaine formabilité et résistance à la corrosion

5383 Plaque de feuille d’aluminium

L’alliage d’aluminium 5383 est un alliage amélioré d’alliage d’aluminium 5083. En réduisant le contenu des impuretés Fe et Si, en ajoutant trace Cu, Zn et en ajoutant une petite quantité de Zr et d’autres éléments, l’alliage 5383 a été développé. Comparé à l’alliage en aluminium 5083, l’alliage en aluminium 5383 a une plus grande résistance et une meilleure performance de soudure, maintenant 5383 alliage a été employé au lieu de 5083 alliage pour la carrosserie de voiture de train.

L’alliage et l’état de la plaque d’alliage d’aluminium pour les trains ferroviaires est 5383 H321. Les spécifications de la plaque sont: épaisseur 5.0--30.00mm, largeur 1000-2500mm, et longueur 2000--11000mm.