L’essor rapide de l’aluminium pour les automobiles

En octobre 2019, un rapport publié par l’association européenne de l’industrie de l’aluminium indiquait: en 2019, l’Association européenne de l’industrie automobile

La teneur en aluminium du véhicule est estimée à atteindre 190 kg / véhicule, augmentant de 20% en trois ans (depuis 2016, hors 2016). Le rapport prédit que le nombre moyen de voitures

La teneur en aluminium augmentera encore, atteignant près de 200 kg / véhicule en 2025. Il y a deux raisons à l’augmentation rapide de la consommation d’aluminium automobile: l’une est due à l’alliage d’aluminium

L’or a une faible densité et de bonnes performances globales. C’est le meilleur matériau vert pour l’automobile pour réaliser des économies d’énergie et des réductions d’émissions; La seconde est l’application des véhicules électriques, qui devrait devenir une nouvelle tendance

Le remplacement des véhicules à carburant en pierre.

Selon la troisième édition du rapport de recherche de Ducker frontier « contenu en aluminium dans les voitures »

On s’attend à ce que la période de croissance rapide de l’aluminium automobile soit avant 2025 (y compris 2025). Le rapport prévoit que la teneur moyenne en aluminium des voitures européennes atteindra

200 kg / véhicule. Et 179 kg / véhicule en 2019; Le rapport indique également que les véhicules électriques et les véhicules hybrides rechargeables contiennent La teneur en aluminium est beaucoup plus élevée que la teneur moyenne en aluminium des voitures.

L’essor rapide de l’aluminium pour les automobiles

Les constructeurs automobiles croient que peu importe la voiture, la voiture à essence, la voiture diesel ou la voiture électrique, tant que vous utilisez plus d’aluminium, vous pouvez réduire la qualité de la voiture et économiser de l’énergie

La réduction des émissions est bénéfique pour la protection de l’environnement. Parce que l’alliage d’aluminium lui-même a des performances de résistance assez élevées, d’excellentes performances complètes et une forte capacité à absorber l’énergie d’impact, c’est La qualité du moteur en acier est 50% plus légère et plus sûre que celle du moteur à combustion naturelle L’efficacité d’alimentation et les émissions de CO2 sont également réduites en conséquence.

Teneur en aluminium des principaux composants en 2019 et 2025

La société Dakfrontil a réalisé une étude détaillée sur la consommation d’aluminium de 28 constructeurs automobiles en Europe et a fait une analyse crédible sur la consommation d’aluminium en 2025

Selon la prévision précise du service, la consommation moyenne d’aluminium en 2019 est de 179 kg / véhicule, ce qui est à peu près le même que celui des voitures au Japon et aux États-Unis, environ 20% de plus que celle aux États-Unis 185 kg / véhicule, 2,8% de moins. Voir la figure 1 pour la consommation d’aluminium de divers systèmes de véhicules européens en 2019. On peut clairement voir que le système moteur et les roues consomment le plus d’aluminium

La deuxième caractéristique est qu’ils utilisent principalement de l’alliage d’aluminium moulé, représentant 45% de la consommation totale d’aluminium 90%, en utilisant un alliage d’aluminium moulé sous pression à basse pression contenant du silicium avec de bonnes performances de coulée. Plus de 96% des roues sont moulées sous pression, et seuls les bus et les voitures de course sont forgés

Fait.

À l’exception du système de moteur et de roue, l’aluminium est principalement utilisé dans d’autres systèmes majeurs. Par exemple, le panneau est en tôle et l’échangeur de chaleur est en aluminium

La feuille et le tuyau, ainsi que certains matériaux extrudés sont utilisés pour le châssis. En plus des matériaux extrudés, un petit nombre de pièces forgées sont utilisées pour le dispositif de transmission, mais elles sont peu nombreuses, ne représentant que 5,5% de la consommation totale4%, car le prix des pièces forgées est relativement cher, sur la prémisse d’assurer la sécurité et la performance d’utilisation, quel que soit le matériau ayant des performances de coût élevées peut être utilisé.

En 2025, la consommation d’un seul véhicule de ces quatre matériaux augmentera de 18,1 %, 27,1 %, 40,53 % et 4,9 % respectivement par rapport à celle de 2019. Le taux de croissance le plus lent est la forge

On peut voir que la quantité de pièces forgées utilisées dans les voitures est proche de l’équilibre.

En termes de consommation d’aluminium, parmi les quatre principaux pays et régions de fabrication automobile dans le monde (Chine, Amérique du Nord, Europe et Japon), 2019 et 2025 peuvent être attendus,

La consommation d’aluminium d’une seule voiture en Chine est la plus faible. La Chine n’est pas seulement le plus grand pays de véhicules électriques, mais aussi le plus grand producteur mondial d’aluminium et de matériaux en aluminium, fabriquant des automobiles

Toutes sortes de matériaux en aluminium pour les véhicules peuvent être produits en Chine, qui a les conditions de base pour la fabrication de tous les véhicules en aluminium.

À l’heure actuelle, la préparation de pièces automobiles avec de l’aluminium polyvalent est la mesure la meilleure et la plus rapide pour réduire sa propre qualité, et la réduction de sa propre qualité est la conservation de l’énergie et la réduction des émissions.

L’utilisation de l’aluminium dans l’industrie automobile européenne montre que la direction de l’aluminium polyvalent à l’avenir est de développer vigoureusement les véhicules électriques et d’augmenter le taux d’aluminisation des pièces de couverture, suivi d’une augmentation de l’utilisation de l’électronique

Consommation d’aluminium de l’équipement et du couvercle du moteur, du châssis, de la structure de la carrosserie et des roues.