Panneau en nid d’abeille en aluminium pour véhicules ferroviaires

L’industrie de la fabrication de véhicules ferroviaires urbains fait face à une concurrence féroce. L’économie d’énergie et la réduction des émissions sont l’orientation future du développement de l’industrie. Le design léger est une tendance inévitable. L’application de matériaux à haute résistance et à faible densité a toujours été un point chaud pour la conception et l’exploration de la fabrication de véhicules. Parmi eux, le panneau de matériau composite en aluminium est un type relativement nouveau de matériau de fabrication de carrosserie de voiture, et sa structure sandwich est faite de panneaux d’aluminium, de matériaux de base et de panneaux en aluminium, qui sont sertis avec des adhésifs structurels.

Panneau en nid d’abeille en aluminium pour véhicules ferroviaires

Le panneau en nid d’abeille en aluminium pour les véhicules ferroviaires produits par Chalco Aluminium, après que la partie supérieure du couvercle adopte une plaque en matériau composite en aluminium, le poids est réduit de 1095 kg à 965 kg, le taux de réduction de poids atteint 12% et l’effet de réduction de poids est évident. Cependant, en raison de la structure relativement complexe et de la grande surface de la tôle d’aluminium de surface, le soudage MIG conventionnel ne peut pas être mis en œuvre, et l’assemblage et l’étanchéité de la carrosserie de la voiture sont généralement complétés par soudage laser ou rivetage.

Les panneaux en nid d’abeille en aluminium sont des structures « sandwich » composées de profils de peau supérieure, de peau inférieure, de bois de cœur et de bandes de bord, formées par liaison par thermocompression sous vide. Parmi eux, en fonction des différentes positions des différentes parties de la carrosserie, les profils d’étanchéité des bords environnants peuvent être ajustés en conséquence et le matériau du noyau central peut également être conçu avec différentes épaisseurs. La structure de carrosserie de voiture en alliage d’aluminium utilisant des plaques de matériaux composites en aluminium est généralement: un cadre composé de profilés en aluminium de carrosserie de voiture, de pièces de pliage, etc., puis riveté ou soudé au laser avec la plaque de matériau composite d’aluminium sur laquelle le matériau composite a été installé pour former une carrosserie de voiture. Parmi eux, la structure de la plaque de matériau composite en aluminium dans la grande partie du toit est illustrée à la figure 1. Il a été vérifié que seul le couvercle supérieur est en matériau composite d’aluminium et que le poids du couvercle supérieur est réduit de 1095 kg à 965 kg, et que la réduction de poids du couvercle supérieur atteint 12%, et l’effet de réduction de poids est très évident.

L’application d’unpanneau en nid d’abeille enlumine peut réduire efficacement le poids corporel des véhicules ferroviaires urbains et offrir un nouveau choix pour les matériaux légers en alliage d’aluminium. Le processus de soudage-rivetage-collage combine la fabrication de la carrosserie, ce qui met en avant des exigences plus élevées pour la précision d’assemblage du cadre et le contrôle de la déformation de soudage.

Les opérations de peinture telles que le sablage, l’apprêt et la couche de finition de la carrosserie de la voiture en alliage d’aluminium doivent être terminées avant l’installation du panneau de matériau composite en aluminium. Une température excessive peut facilement entraîner le vieillissement du panneau de matériau composite en aluminium lui-même, du scellant, etc., ou même une défaillance, raccourcissant la durée de vie de la carrosserie, etc.

Le scellant entre la plaque composite d’aluminium et le cadre peut assurer efficacement la performance imperméable du joint riveté. En tenant compte de facteurs tels que la durée de vie de la carrosserie, le caoutchouc importé peut être préféré.

Le processus de rivetage peut répondre aux exigences de fabrication de la carrosserie en alliage d’aluminium de la plaque de matériau composite en aluminium. Pour la production en petits lots, des opérations manuelles peuvent être utilisées, telles que les grands projets par lots, les lignes de production de perçage et de rivetage automatiques peuvent réduire efficacement l’intensité du travail, améliorer l’efficacité de la production et assurer la qualité du produit.