Extrusion d’aluminium pour carrosserie de train à grande vitesse

Avec l’avancement rapide de la légèreté des carrosseries de trains à grande vitesse dans le monde, l’amélioration des performances globales du véhicule est devenue une tendance inévitable de développement, et l’augmentation de la largeur des profilés en aluminium et la réduction du nombre de soudures sur la carrosserie du train à grande vitesse est une réalité.

les moyens nécessaires pour atteindre cet objectif. En outre, le marché exige de plus en plus des profilés en aluminium de grande section et de haute précision pour les carrosseries de trains à grande vitesse de nouvelle génération afin de remplacer les profilés existants.

Les pays développés d’Europe et des États-Unis ont toujours été dans une position de leader dans l’extrusion de carrosserie de train à grande vitesse en aluminium. Leurs produits ont les caractéristiques de grande taille, de finition de surface élevée, de grain fin et de haute précision, et ont une position irremplaçable;

Cependant, la résistance des profilés en aluminium pour les carrosseries de trains à grande vitesse dans mon pays est faible et le nombre de soudures de carrosserie est important, dont la plupart sont importées de l’étranger. Par conséquent, le développement de profilés en aluminium de grande section et de haute précision pour les carrosseries de trains à grande vitesse est un problème urgent à résoudre à l’avenir.

La production d’extrusion d’aluminium pour la carrosserie de train à grande vitesse, en bref, doit présenter les trois conditions techniques de base suivantes: (1) technologie de préparation de lingots en alliage d’aluminium de haute qualité à grande échelle; (2) la conception et la technologie de fabrication de moules en alliage d’aluminium à grande échelle; (3) Super grande extrudeuse et technologie d’extrusion.

Chalco Aluminum a développé avec succès des lingots en alliage d’aluminium de haute qualité à grande échelle 6005A et 7N01 Φ784 mm. Après les essais, les lingots ont une surface lisse, une composition chimique et une structure uniformes et une taille de grain à faible grossissement de grade 1. Production de colonnes à grande vitesse en utilisant ce lingot en alliage d’aluminium de haute qualité à grande échelle de Φ784 mm

Le profil de plancher de la carrosserie a maintenant franchi le développement de profils de 1 mètre de large et est entré dans la phase de vérification de l’industrialisation de suivi. Notre société a développé et produit une extrusion d’aluminium de très grande taille pour le corps de train à grande vitesse qui répond aux exigences des indicateurs d’évaluation.

C’est la plus grande largeur de profils de carrosserie de trains à grande vitesse au pays et à l’étranger. À l’avenir, la technologie de production de matériaux d’extrusion en alliage d’aluminium de grande section et de haute précision pour les carrosseries de trains à grande vitesse formera une capacité de production annuelle de 20 000 tonnes de profilés en alliage d’aluminium de très grande taille pour les carrosseries de trains à grande vitesse, et sera appliquée à la composition de la carrosserie, au châssis, aux parois latérales, au toit et à d’autres composants de la série « Fuxing » de l’UEM;

Il est utilisé dans les produits nouvellement développés avec des exigences plus élevées.

remarques finales

(1) Avec l’avancement rapide de la légèreté des carrosseries de trains à grande vitesse dans le monde, l’amélioration des performances globales du véhicule est devenue une tendance inévitable de développement, tout en augmentant la largeur des profilés en aluminium et en réduisant le nombre de soudures de carrosseries de trains à grande vitesse.

est nécessaire pour atteindre cet objectif. Le marché exige de plus en plus des profilés en aluminium de grande section et de haute précision pour les carrosseries de trains à grande vitesse de nouvelle génération afin de remplacer les profilés existants.

(2) À l’heure actuelle, la technologie de production de matériaux d’extrusion en alliage d’aluminium de grande section et de haute précision pour les corps de trains à grande vitesse comprend principalement la technologie de préparation de lingots en alliage d’aluminium à grande échelle et de haute qualité, la conception et la technologie de fabrication de matrices d’extrusion pour profilés en alliage d’aluminium de grande section, ainsi que la technologie d’extrusion isotherme de profilés en aluminium et la technologie de traitement thermique et de vieillissement de profilés en aluminium de grande section.

(3) Notre société a développé et produit des profils de plancher de carrosserie de train à grande vitesse surdimensionnés qui répondent aux exigences des indicateurs d’évaluation. Le diamètre du cercle extérieur des profilés est de 1003 mm et la longueur est de 62 m, ce qui est la plus grande largeur des profils de carrosserie de train à grande vitesse à la maison et à l’étranger. Largeur.